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q690a板进货渠道　　12月3日，通知暂停发布易煤日度、周度价格指数，包括北方港口价格指数和长江口指数，恢复时间另行公告；3日，CCI指数出现走平而，公告CCTD环渤海动力煤现货参考价格将发布在煤价上涨这一节骨眼，出现指数停发、或强制性走平，其原因不言而喻　　目前，主产地煤矿产销正常，库存偏低，价格临近年底环保及安全检查，部分煤矿即将完成年度生产任务，国内煤矿供应释放有限与此同时，港口现货资源紧张， 煤种一直存在结构性紧缺，北方港口船等货现象严重拉尼娜影响下，后续用煤。　　会议指出，少数地区对去产能工作的重要性、紧迫性认识不足，担心去产能会影响经济发展；面对工作中的困难和挑战，信心不足，办法不多，存在畏难情绪；有的地区和企业因为钢铁煤炭价格回升，去产能的决心出现了动摇，这些情况必须引起高度。 　　2020年年初以来，动力煤一直延续在去年底不温不火的窄幅振荡格局，直到公卫事件来袭后，行情发生了较大变化和大部分工业品一样，动力煤走出了非常的V型反转，并且一度突破年内高点　　方正中期动力煤研究员认为，究其原因，其中的下跌行情是短时的供需错配，但是上涨行情更多的还是供给收紧所致也就是说，今年上半年的交易逻辑更多的是在供给端就目前情况来看，供给端放宽松的预期较小，内蒙倒查二十年仍在继续，煤管票的发放依然较紧陕西山西的煤矿安监依然严格，叠加上今年因雨水较多所带。

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　　以钢铁行业为例，钢铁工业协会统计数据显示，2015年，重点钢铁企业亏损645.34亿元，亏损面达50.5%。产能过剩之所以如此严重，从国外看，有市场需求低迷的原因；从国内看，有经济下行压力加大的影响；从行业看，是长期粗放增长和经济结构失衡问题的累积。

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　　用钢量主是随着施工进度的变化而变化。高温天气对于施工进度有着较为明显的影响。而后的9、10月，随着气温的，施工进度的加快，用钢量开始激增，10月份达到整个工期用钢量峰。一次化解过剩产能的集中行动在河北石家庄、张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、邢台、邯郸等8市同时吹响号角。 　　同时，在我国当前市场竞争激烈的大形势下，钢企面临着巨大的成本压力，而能源成本约占钢铁企业总成本的20%~35%，如何有效地能源消耗，余热余能的回收率，成为微利甚至亏损经营状态下的钢铁企业的一个重要利润增长点。 　　同时成品材库存来看，建筑钢材库存516万吨，热轧库存185万吨，冷轧库存122万吨，均比上期略高，库存压力也制约市场。另外限产后高炉和扎线将恢复正常工作，预计供应量进一步。供给量居高不下对钢价形成制约。